В ВКО мост на Осиновском перевале будет достраивать новый подрядчик
В Восточно-Казахстанской области продолжается реализация одного из самых сложных дорожных проектов региона — строительства дороги в обход Осиновского перевала на трассе Усть-Каменогорск – Алтай – Улкен Нарын – Катон-Карагай – Рахмановские ключи, передает корреспондент YK-news.kz.
В текущем году, по информации АО «НК «КазАвтоЖол», планируется открыть движение по новому участку дороги. Проект позволит сократить путь на данном направлении на 4 километра, а также повысить безопасность движения за счёт спрямления трассы и расширения проезжей части с 6 до 13 метров.
Ключевым объектом проекта является мост через реку Пихтовку — самое высокогорное мостовое сооружение в Казахстане. Именно этот участок ранее стал основной причиной задержки реализации проекта.
Строительство обхода Осиновского перевала ранее приостанавливалось из-за вопросов, связанных с землями лесного фонда. После возобновления работ в 2023 году прежняя подрядная организация не обеспечила необходимый темп строительства и выполнение договорных обязательств, отметили в КазАвтоЖоле. Претензионно-исковая работа в отношении подрядных организаций ТОО «Востоквзрывпром» и ТОО «Kurylys Group RK» была инициирована ещё в мае 2025 года в связи с систематическим нарушением графиков производства работ и рисками срыва сроков ввода объекта в эксплуатацию.
«По результатам судебных разбирательств ТОО «Востоквзрывпром» было включено в реестр недобросовестных участников государственных закупок. Все контракты с подрядными организациями расторгнуты. В доход государства взыскано более 2,2 миллиарда тенге», — сообщает пресс-служба областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол».
В настоящее время определён новый подрядчик — ТОО «ОблШығысЖол». Компания известна реализацией одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны — строительством самого длинного моста Казахстана через Бухтарминское водохранилище.
— Для завершения проекта привлечена подрядная организация, имеющая серьёзный опыт строительства крупных мостовых сооружений. На сегодняшний день на объекте полностью мобилизованы техника, оборудование и специалисты. На площадке уже завершён монтаж бетонного завода возле моста через Пихтовку, что позволит значительно ускорить темпы работ, — отметил директор областного филиала АО НК «Казавтожол» Нурбек Темирханов.
В настоящее время ведутся работы по монтажу опалубки и подготовке конструкций опор моста к дальнейшему бетонированию. Выпуск бетона запланирован на 20 мая.
На сегодняшний день бетонные работы на мостовом сооружении выполнены на 48 процентов. Завершение оставшегося объёма бетонных работ планируется до конца августа текущего года.
— Сейчас основная задача — не просто завершить строительство в срок, а обеспечить высокое качество работ, поскольку речь идёт о сложнейшем инженерном объекте в высокогорной местности с серьёзными климатическими нагрузками, — подчеркнул Нурбек Темирханов.
Контроль качества на объекте осуществляется на нескольких уровнях, включая технический надзор, специалистов заказчика и Национальный центр качества дорожных активов.
— Мост через Пихтовку — объект повышенной сложности и особого контроля. Специалисты центра регулярно проводят лабораторные испытания материалов, проверяют качество бетона, прочность конструкций и соблюдение всех технологических требований на каждом этапе строительства, — сообщил представитель областного филиала Национального центра качества дорожных активов Саяхат Мусапыров.