Аким ВКО мечтает соединить автодорогами важнейшие туристические локации области
Планами по развитию дорожной инфраструктуры районов Маркаколь и Катон-Карагайского Нурымбет Сактаганов поделился с ветеранами дорожной отрасли, передаёт YK-news.kz.
В воскресенье 4 октября в ВКО, напомним, торжественно запустили движение по обновлённому 13-километровому участку трассы до Рахмановских ключей. Глава региона считает, что это только первый инфраструктурный проект такого рода, в котором нуждается наша область, богатая природными достопримечательностями. В частности, требуется ремонт старой австрийской дороги, которая соединяет долину Бухтармы с районом Маркаколь. Путешественники со стороны Катон-Карагая поднимаются на перевал Бурхат (2100 метров над уровнем моря), проезжают долину Кара-Кобы, преодолевают Алатайский перевал (1792,4 метра) и выходят к селу Урунхайка на берегу озера Маркаколь. Затем через Мраморный перевал можно спуститься в долину Чёрного Иртыша.
По распространённой версии, эту дорогу построили пленные солдаты австро-венгерской армии в годы Первой мировой войны. Сегодня она доступна только любителям экстремального вождения. Но в последние два года ей начали уделять внимание. В 2025 году был восстановлен мост в Катон-Карагайском районе. А в сентябре текущего года были озвучены планы, касающиеся ремонта 56 километров «староавстрийки» с выравниванием и расширением самых опасных участков. На трассе Усть-Каменогорск – Алтай – Улкен Нарын – Катон-Карагай – Рахмановские ключи выровняли въезд на неё и обозначили дорожным указателем на перевал Бурхат.
По мнению акима ВКО, старая встрийская дорога может стать частью единого туристического маршрута по важнейшим природным локациям.
— Приехал в Катон, принял ванны, потом поехал в Маркаколь, полюбовался, — описывает Нурымбет Сактаганов. — Дальше — в Зайсан.
Асфальтировать «староавстрийку» областные власти не планируют, чтобы не «убить» главную привлекательность туристического продукта — романтику труднодоступности.
Ирина Плотникова